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(記者黃秀麗新北報導)新北市105學年度市長盃三級棒球錦標賽6日在新莊棒球場熱鬧開打，市長朱立倫親自出席開幕典禮為參賽隊伍加油勉勵，也為105年新成軍的2支學校代表隊進行授旗儀式，歡迎他們正式加入新北市棒球大家庭，稍後並由新北市校長、教練組隊展開藍白對抗賽，共同為本學年度的學生棒球盛事揭開序幕。
朱立倫在典禮上勉勵選手，105學年度新北市學生棒球代表隊共有40隊，依國小、國中、高中的比例形成金字塔型銜接體系，希望所有球員好好努力，在新北市的棒球體系銜接升學，追求自己的棒球夢，如同本次參加「2016年第11屆亞洲(U18)青棒錦標賽」的青棒選手們，站上國際舞臺展現自己，為國爭光，也感謝各校教練在基層的付出，希望大家繼續共同培育並留住優秀選手，讓新北棒球成長、茁壯，持續向下扎根，永續經營。
新北市教育局表示，本次市長盃賽事分成少棒組、青少棒組、青棒木棒組、青棒鋁棒組及青棒高中社團組三級5組，比賽將從9月6日起由青棒鋁棒組率先於大都會棒球場、中山棒球場展開，賽事預計於10月21日辦理完畢；此外，2支新成立的隊伍分別是鶯歌尖山國中、三重正義國小，為新北學生棒球再添新血，現場國小、國中、高中共33支隊伍齊聚一堂，熱鬧非凡，期待各隊穩定扎根、持續成長，如同本屆開幕的主題「新北一級棒、活力揮強棒」，未來新北市各級棒球皆能展現活力，在各大賽皆能有亮眼成績。(自立晚報2016/9/6)
圖說:朱立倫市長授旗尖山國中
受到莫蘭蒂颱風影響，公路總局將從今天(13日)晚間起，陸續針對7條道路部分路段實施預警性封閉，包括：台20線南橫公路向陽到霧鹿，已於13日晚間6時封閉；台23線豐南到花東縣界，將於13日晚間10時封閉；台8線中橫公路大禹嶺到太魯閣，預計13日深夜11時封閉；台9線南迴公路新路到香蘭，則於14日零時起封閉；另外，台20線南橫公路勤和到復興、台29線那瑪夏到五里埔、以及台24線伊拉到神山，都將從14日上午10時實施預警性封閉，並將視風雨狀況機動調整。
此外，公路總局也已針對公路客運及國道客運，於安全無虞下，因應連假期間或停班停課地區緊急旅運需求，加強疏運。但於陸上颱風警報發布期間，如遇橋梁或道路封閉、達縣市停班停課標準，或行經平均風力達7級或陣風達10級以上區域的客運路線，業者也可視實際天候進行減班或停駛。
公路總局也提醒用路人，颱風警報期間，避免行駛山區公路、並注意可變資訊看板(CMS)顯示的交通管制訊息，或透過手機下載省道即時交通資訊APP查詢最新路況，也可撥打公路總局用路人服務專線0800-231-035。
另外，台灣高鐵公司則預估，14、15日兩天，高鐵全線可望維持正常營運。不過由於莫蘭蒂颱風將從14日中午至傍晚，對高鐵左營到台南路段造成影響，為確保旅客安全，部分車次可能因降速運行有所延誤；另外中秋節當天實際運行班表，將於14日上午10時前儘速省錢公告。
台鐵局也因應莫蘭蒂颱風來襲，於晚間宣布，除東部幹線花蓮到台東、南迴線台東到新左營14日全天停駛外；西部幹線基隆到高雄間、含各支線14日中午12時前各級列車正常行駛；宜蘭、北迴線樹林到花蓮14日各級列車正常行駛；屏東線高雄到枋寮各級列車視風雨狀況機動行駛。台鐵局也表示，颱風期間列車停駛或路線中斷時，無法搭乘的車票可於1年內全額退票。
至於國內航線14日的航班異動，除了華信航空及德安航空取消所有國內航線外；復興航空只維持台北往返花蓮的航班不變；立榮航空則有台北、台中往返馬公、金門、馬祖的航班，在14日中午12時前維持正常；遠東航空14日中午12時前，台中往返金門、馬公的航班也不變，另外台北往返金門、馬公的航班則是14日下午2時前都正常起飛。其餘國內線航班都取消。
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旺報【海峽之聲記者時瓏姍、任婧╱酒泉報導】
天宮二號順利升空並不是一個句點，而是新的起點。天宮二號未來將與神舟十一號載人飛船（太空船）在距地面393公里的軌道高度交會對接。中國載人航太工程辦公室副主任武平表示，這與未來空間站的軌道高度基本相同，此次發射也是最接近未來空間站軌道的一次載人飛行任務。
北京航太飛行控制中心被譽為中國載人航太工程的「神經中樞」，它和酒泉衛星發射中心的工作有所不同。15日，天宮二號進入軌道後，後續的飛行控制工作都要在「飛控」完成。以往的載人飛行交會對接任務都是在距地面343公里的軌道高度進行定點瞄準發射，讓飛船和目標飛行器相互靠近。天宮二號與神舟十一號載人飛船的交會對接任務，不僅軌道高度提升50公里，發射方式也從定點瞄準轉為動態瞄準。這些新變化也給北京航太飛行控制中心軌道室主任助理劉成軍和其他科研人員帶來了新課題。
神舟十一號飛更高
天宮二號真正意義上的空間實驗室，要為後續空間站建造做技術儲備。「對於空間站來說，自身的承載使其不可能為對接而改變軌道高度，做降軌的動作，否則太費燃料」。劉成軍說，天宮二號與神舟十一號載人飛船的交會對接，將會根據空間實驗室的軌道情況來調整飛船發射高度。
「神十一」要達到的軌道高度比以往「神八」、「神九」、「神十」都要來得高。「從地面來看，飛船升空時的高度得更高，回來高度也得降更低，燃料消耗都比以前多。
這對於相對位置的角度要求，也就是天宮二號軌道的預報精準度和控制精確度，都提出了更高的標準。」劉成軍指出，相位的控制是交會對接中飛船發射的一個前提條件，「如果相位控制不到指定目標，飛船就不能在那個時候發射，還要再等待下一個視窗期」。
太空人下月訪天宮
雖然面臨著巨大的挑戰，但劉成軍卻依然「有把握」完成這一次的交會對接任務。「此前天宮一號就已嘗試在天宮二號的軌道高度上運行，這令我們有一定實際資料的累積，後續又做了很多仿真工作。」劉成軍坦言，這些實驗成果，以及「神八」、「神九」、「神十」歷次交會任務中經驗的累積，都是信心來源。
神舟十一號飛行任務是第6次載人飛行任務。太空人將乘載神舟十一號飛船與天宮二特賣號對接後，計畫在天宮二號駐留30天，加上獨立飛行的3天，總飛行時間從神舟十號的15天增加到33天，將是持續時間最長的一次載人飛行任務。
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