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工商時報【程鏡明】
今後國內有不少城市將啟用輕軌運輸，外加既有台鐵、高鐵與捷運，大眾運輸將更趨便利；民眾每天很安全的搭乘軌道運輸，負責安全檢驗的第三方認證公司是幕後看不見的重要把關者。隨著全球都市化腳步加快，台灣除可將豐富的軌道軟硬體技術實力輸出國際外，也可切入軌道相關零附件生產，為藍海市場注入新活力。
德國萊因（TUV Rheinland）軌道交通事業部副總經理王秀雲表示，民眾享受捷運、高鐵等便捷的交通，看到列車準時進出站及開關門，看似簡單的動作，其背後都有非常複雜的系統在運作，單僅發生誤點或停駛，即刻付出極大的社會成本，遑論不幸發生交通意外事故，更將導致巨大生命財產損失，因此軌道安全檢驗至關重要。德國萊因TUV軌道交通事業部業務涵蓋系統安全認證，營運維修檢測及軌道事故調查等，為國人大眾運輸「行」的安全把關。
軌道系統包括中運量（如輕軌系統）、高運量（如地鐵/捷運系統），而各系統分別可視需求採高架、平面、地下、鋼軌、膠輪等設計，而子系統如車輛、號誌、供電系統等，都各有不同的安全檢驗規範。台灣早期從台鐵、捷運、高鐵及未來多條輕軌上路，德國萊因TUV都扮演安全檢驗幕後功臣，也是國內檢驗量最大、市占率最高的軌道認證單位。
軌道系統日新月異，包括最新的磁浮列車，安全檢驗規範不斷翻新。為因應龐大的業務需求，德國萊因在世界各地皆有軌道團隊，其中德國科隆總部的軌道事業最為龐大，有數百人的技術團隊，因而可支援當地業主需求各自發展出在地特色，在不同領域各擁專業經驗，不論軌道發生任何問題，皆可請各領域專家處理。德國萊因長期累積驗證經驗，並將處理流程完整記錄於資料庫，讓該公司在承接類似新個案時，即刻可針對過往案例，緊盯重點，務求提供大眾最安全的軌道運輸。
王秀雲指出，德國萊因在軌道安全領域上可提供設計評估、現場檢驗服務等，因擁有檢驗實驗室，同時也是被歐盟認可的第三方獨立檢驗機構，堪稱業界少數可以提供完整一站式服務的檢驗單位；過去5年承接全球超過200多個專案，台灣過去3年檢驗能量，亦大幅成長數倍。
根據調查，幾乎所有的交通事故皆因人為操作不當，即使機械故障，也多因維修人員疏於保養，才導致車禍事故。隨著無人駕駛已成為未來主流，其檢驗的複雜度更遠甚有司機駕駛，根據國際標準EN50126、EN50128、EN50129等執行軟硬體ISA、ISWA、IVV等獨立安全認證評估已成為國際上的標準程序。包括丹麥第一個無人駕駛系統哥本哈根地鐵第一、二、三期及其環狀線、杜拜棕櫚島無人駕駛單軌系統、巴西聖保羅四號線無人駕駛系統及澳門輕軌無人駕駛系統等都是由德國萊因TUV所承接，未來新北市淡海輕軌、安坑輕軌等也將透過其認證。
台灣長期以3C產品代工，且主攻歐美市場，導致一直深陷紅海殺價競爭泥沼；王秀雲強調，3C成長趨緩，業者應重新深思全球新產品需求，以軌道運輸為例，許多新興國家正循著台灣過往交通經驗發展，包括興建鐵路、高鐵、捷運、輕軌等，其相關軟硬體系統及零組件，都是業者可以切入的藍海市場。
台灣有豐富的軟硬體設計能力，也有扎實的零組件生產技術經驗，絕對擁有競爭優勢。而要進入軌道市場，先決條件是要取得系統及零組件安全認證，過往有業者取得標單，但在正式簽約前產品未獲認證，導致前功盡棄；反觀鄰國業者因有取得德國萊因TUV產品認證提升品牌能見度，銷售順利。台灣業者應熟悉軌道市場法令，並首要取得產品勸敗認證，德國萊因TUV軌道交通事業部將提供完整的檢驗服務及顧問諮詢，全力協助業者搶占軌道商機。
針對媒體報導，2017臺北世大運舉辦期間要求中華職棒暫停賽事，此一說法為過度詮釋。世大運執行長蘇麗瓊表示，世大運是國際大型綜合運動賽事，賽會期間需整合全臺體育、轉播資源，希冀中央協助協調各運動賽事協會，團結轉播能量，係屬轉播能量考慮下的協商意見，最終決定仍尊重各單位。特此澄清。
世大運為臺灣爭取有史以來最高規格國際賽事，盼各界給予支持，為臺灣運動史寫下歷史性一頁。
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國際貨幣基金（ＩＭＦ）日前公布全球經濟成長率預測，將台灣今年經濟成長率預測從四月預估的百分之一點五下修至百分之一。行政院長林全昨天在立法院接受施政總質詢時指出，他認為今年經濟成長率「經典保一」可以預期，目前景氣指標來看有改善。
他也說，今年下半年景氣比上半年好，明年又比今年還要好。
林全答詢國民黨立委林德福時表示，所有預測都有不準確性，但也有一定預期範圍，經濟成長率到百分之一是可以預期的，「也許可以再往上一點」。
除了經濟成長率，林德福也問林全「目前台股狀態是否健全穩定？」對此林全回應，台股與過去一、兩年相比，是比較穩定往上。
林德福追問，台股明年會不會向上走勢？明明台灣股市指數在上漲，是經濟復甦的表徵，為什麼台灣經濟成長率還是在亞洲四小龍中墊底？台股加權成交量只有五天超過一千億元的數字，大盤指數是不是經濟復甦的假象？
林全回答，證券市場是經濟發展的結果，股市不一定代表是所有經濟發展的領先指標，若過度期待「很危險」。他也說，五二○後，政府沒有做任何護盤宣示的動作，政府應讓證券市場維持自然機制，除非經濟震盪干擾出現，才會讓國安基金護盤。
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